ISO7637-2
Load Dump pulse 5a/5b
國際標準化組織(ISO)
汽車電子產品需要安規認證，目前車廠要求須通過ISO7637 pulse 5a test，也就是所謂的Load dump test，因為這個規範具有所謂破壞性實驗波，之所以會有這個法規，是因為當汽車啟動時，引擎帶動充電到電池，然後從電菸器供12V或24V電源給車內電子產品使用，一旦行進間車用電子脫落，引擎會直接充電給車內電子產品，會引發著火或安全上危害，所以各大車廠便紛紛要求車用電子產品需要通過該法規要求。
U：電源
Rs：充電電阻
Cc：充電電容
Rm：阻抗
1次的浪湧脈衝，連續脈衝間的時間間隔1分鐘或更短。
| ISO7637-2 STD.Pulse 5a | |
|---|---|
| 12V系統 | 24V系統 |
| Us：65V~87V | Us：123V~174V |
| Ri：0.5Ω~4Ω | Ri：1Ω~8Ω |
| Td：40ms~400ms | Td：100ms~350ms |
| Tr：5~10ms | Tr：5~10ms |
| 備註：Us電壓不含Ua電壓 | |
| 判斷標準 | |
|---|---|
| 判定 | 影響現象 |
| A類 | 設備或系統在暴露於干擾期間和之後，能執行其預先設計的所有功能。 |
| B類 | 設備或系統在暴露於干擾期間，能執行其預先設計的所有功能，但有一項或多項指標超出規定偏差。所有功能在移除直接暴露干擾之後自動回復到正常允許範圍內。預先設計功能維持A類水準。 |
| C類 | 設備或系統在暴露於干擾期間，不執行其預先設計的一項或多項功能，但在直接暴露干擾之後能自動回復到正常操作狀態。 |
| D類 | 設備或系統在暴露於干擾期間，不執行其預先設計的一項或多項功能，直到移除直接暴露干擾之後及通過簡單的“操作或使用”回復動作之後才能自動恢復到正常操作狀態。 |
| E類 | 設備或系統在暴露於干擾期間和之後，不執行其預先設計的一項或多項功能，且如果不修理或不替換設備或系統，則不能恢復其操作。 |
| 相關測試儀器 | |
|---|---|
| 測試廠牌 | EM test |
| 儀器型號 | LD200N |
| 測試項目 | Load Dump |
| 測試範圍 | ISO7637-2 Pulse 5a |
| 相關測試儀器 | |
|---|---|
| 測試廠牌 | Prima |
| 儀器型號 | ISO7637-TP 5a/5b |
| 測試項目 | Load Dump |
| 測試範圍 | ISO7637-2 Pulse 5a/5b |
負載突降(Load Dump)是指電池在交流發電機在充電過程中發生斷線情況；另外，在汽車引擎起動瞬間也會出現負載突降現象，是汽車整車中能量最大的傳導干擾脈衝。其產生的原因，是由於發電機在工作時，重負載被突然拋掉（例如正在充電的蓄電池），這是由於發電機電感上的能量瞬間無處釋放，將在電源供電回路中產生一個幾百伏，上升沿一般為（5-10ms），半峰寬大約100，200，300，400等等（由於發電機功率不同而不同），一般為了抑制發電機的掉負載電壓，一般在ECU的輸出端會並聯一個過電壓保護器。
